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Il Vietnam vieta le immersioni nel popolare sito di Hon Mun per proteggere il reef
Morto Salvatori, fotosub, a Favignana
La maschera da snorkeling Mares Sea Vu Dry +
Alla ricerca del colore perduto… e la mia prima corrida
Maschera per Apnea Remora Beuchat
La puntura della medusa vista da vicino
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Posa della targa sul “vapuri”
Scubadvisor e Marevivo Onlus mappano i rifiuti in mare
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        ApneaProdotti di SubacqueaSenza categoria
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        Muta da apnea Prism Skin Mares 5mm

        ScubaPortal17/06/2022

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        Y-40: una Conferenza Subacquea per la Giornata Mondiale degli Oceani

        ScubaPortal07/06/2022

      • mermaiding
        ApneaMedicina e tecnicaProdotti di Subacquea
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        Cos’è il mermaiding. Diventare sirena (o tritone) e fare apnea

        Massimo Boyer07/06/2022

      • danza subacquea
        AltroApnea
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        Danza Subacquea per la giornata imnternazionale della Danza

        ScubaPortal27/04/2022

      • sea on words
        AltroApnea
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        “Sea on words – parole da aMare”, il legame tra l’oceano e la letteratura

        ScubaPortal21/04/2022

      • san valentino subacqueo
        ApneaArticoli
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        S.Valentino subacqueo

        ScubaPortal11/02/2022

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        ArcheosubArticoli
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        Strutture sottomarine, probabilmente medievali, ritrovate al largo di Brindisi

        Fabio Matacchiera e Mario Lazzarini15/06/2022

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        AmericaArcheosubViaggi
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        Tesoro sommerso in Colombia

        ScubaPortal13/06/2022

      • NEANDERTHAL SUBACQUEO
        ArcheosubBiologia
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        L’uomo di Neanderthal subacqueo

        Massimo Boyer19/05/2022

      • megale hellas
        Archeosub
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        Megale Hellas, la spedizione Oceanus sulle rotte degli elleni

        ScubaPortal22/04/2021

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        AltroArcheosub
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        Dive in the Past: l’archeologia subacquea in un videogioco 3D

        ScubaPortal14/04/2021

      • george bass
        ArcheosubFlashnews
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        Morto George Bass, uno dei padri dell’archeologia subacquea.

        ScubaPortal30/03/2021

      • vietnam vieta immersioni
        AsiaBiologiaViaggi
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        Il Vietnam vieta le immersioni nel popolare sito di Hon Mun per proteggere il reef

        ScubaPortal05/07/2022

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        Biologia
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        La puntura della medusa vista da vicino

        Massimo Boyer28/06/2022

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        BiologiaFlashnews
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        Greenpeace e l’Università di Pisa testano un robot contro la pesca a strascico Illegale

        Greenpeace27/06/2022

      • scubadvisor
        BiologiaFlashnewsProdotti di Subacquea
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        Scubadvisor e Marevivo Onlus mappano i rifiuti in mare

        ScubaPortal23/06/2022

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        BiologiaL'esperto risponde
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        Le 6 cose da sapere sulle meduse

        Massimo Boyer21/06/2022

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        Biologia
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        La Giornata dell’ Ambiente? Ma cos’era questo Ambiente…

        Massimo Boyer03/06/2022

      • donne-subacquea
        AltroBlogImmersioni
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        ArticoliBlogProdotti di Subacquea
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        Illusiocean, illusioni e oceano, mimetismo e altri trucchi

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      • ApneaFlashnewsFoto-Video sub
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        Y-40: una Conferenza Subacquea per la Giornata Mondiale degli Oceani

        ScubaPortal07/06/2022

      • AltroBlogfeaturedFlashnewsFoto-videoFoto-Video subFoto-video SubIn Evidenza
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        MetaOcean, un grande successo

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        Piccola guida e trucchetti per la fotografia macro

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        Massimo Boyer30/03/2022

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        Massimo Boyer26/01/2022

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      • donne-subacquea
        AltroBlogImmersioni
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        Donne e subacquea

        ScubaPortal09/06/2022

      • safari nel baltico
        Immersioni
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        Safari nel Baltico

        Cesare Balzi13/05/2022

      • relitti in bretagna
        Immersioni
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        La reine de l’Arvor – pescherecci, immersioni e relitti in Bretagna

        Paolo Ponga26/04/2022

      • Isole di Tahiti
        ImmersioniOceaniaSnorkelingViaggi
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        I migliori siti per immersioni e snorkeling ne Le Isole di Tahiti

        Gabriele Cavallotti07/04/2022

      • endurance
        ArticoliImmersioni
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        Endurance: ritrovato in Antartide il relitto della nave di Shackleton

        Massimo Boyer11/03/2022

      • ImmersioniMedicina e tecnicaProdotti di Subacquea
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        Il Sidemount… è dappertutto, ma di chi è la colpa?

        ScubaPortal18/02/2022

      • intervista raid
        Interviste
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        Intervista con RAID

        ScubaPortal29/04/2022

      • green influencer
        BiologiaInterviste
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        Intervista con il green influencer Sebastian Colnaghi

        Massimo Boyer14/04/2022

      • Bret Gilliam
        IntervisteMedicina e tecnica
        0

        BRET GILLIAM: il Futuro del Classico

        Andrea Murdock Alpini09/12/2021

      • enrichetta
        ImmersioniInterviste
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        Intervista a Roberto Liguori: il ritrovamento dell’Enrichetta

        Dario Lupi19/08/2021

      • Operazione Siso 4
        BiologiaFlashnewsInterviste
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        Inizia con un Successo l’Operazione Siso 4 di Sea Shepherd

        Sea Shepherd Italia ONLUS16/08/2021

      • diving center costa paradiso
        EuropaIntervisteOperatoriViaggi
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        Il Diving Center Costa Paradiso, Just Dive In, intervista con Valentina Valoncini

        Massimo Boyer27/07/2021

      • cose da sapere sulle meduse
        BiologiaL'esperto risponde
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        Le 6 cose da sapere sulle meduse

        Massimo Boyer21/06/2022

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        BiologiaFlashnewsL'esperto risponde
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        Webinar – i pesci pagliaccio

        Massimo Boyer22/09/2021

      • epilessia e subacquea
        L'esperto rispondeMedicina e tecnica
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        Epilessia e Subacquea

        DAN Europe03/08/2021

      • otite e subacquea
        L'esperto rispondeMedicina e tecnica
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        Otite e Subacquea: una convivenza difficile!

        DAN Europe13/10/2020

      • Orche speronano barca
        BiologiaIntervisteL'esperto risponde
        0

        Le Orche speronano la barca. Intervista a Giulia Calogero, Menkab

        Massimo Boyer02/10/2020

      • polpi sognano
        BiologiaL'esperto risponde
        0

        I polpi sognano?

        Massimo Boyer21/11/2019

      • soffioni del tarassaco
        BiologiaFlashnewsLaboratorio
        0

        Dai soffioni del tarassaco nuove idee per la subacquea

        Massimo Boyer12/03/2021

      • farmaco anti covid-19
        FlashnewsLaboratorioMedicina e tecnica
        0

        Sembra efficace il farmaco anti COVID-19 estratto da un’ascidia

        Massimo Boyer17/02/2021

      • ossigeno e saturazione
        LaboratorioMedicina e tecnica
        0

        Saturazione di Ossigeno e Apnea

        Massimo Boyer23/12/2020

      • gps subacqueo
        LaboratorioProdotti di Subacquea
        0

        UBL. Il GPS subacqueo che funziona col suono

        Massimo Boyer11/11/2020

      • ricerca dan
        LaboratorioMedicina e tecnica
        0

        Prevedibilità della MDD. Pratiche di immersione e fattori di rischio nella ricerca DAN

        Massimo Boyer31/08/2020

      • AltroLaboratorio
        0

        Proteus, laboratorio di ricerca da 135 milioni di dollari, progettato da Fabien Cousteau e Yves Béhar

        Massimo Boyer04/08/2020

      • mermaiding
        ApneaMedicina e tecnicaProdotti di Subacquea
        0

        Cos’è il mermaiding. Diventare sirena (o tritone) e fare apnea

        Massimo Boyer07/06/2022

      • ImmersioniMedicina e tecnicaProdotti di Subacquea
        0

        Il Sidemount… è dappertutto, ma di chi è la colpa?

        ScubaPortal18/02/2022

      • dan europe e azoth system
        Medicina e tecnica
        0

        DAN Europe e Azoth Systems insieme per la raccolta dati in immersione

        DAN Europe07/01/2022

      • corso rebreather
        Medicina e tecnicaOperatori
        0

        All’Arsenale di Taranto il primo corso rebreather con didattica Mares-SSI Italia

        ScubaPortal03/01/2022

      • Bret Gilliam
        IntervisteMedicina e tecnica
        0

        BRET GILLIAM: il Futuro del Classico

        Andrea Murdock Alpini09/12/2021

      • la ricerca emerge
        FieraMedicina e tecnica
        0

        La ricerca emerge

        ScubaPortal01/12/2021

      • costituzione natura
        BiologiaNorme
        0

        La Costituzione Italiana introduce la Natura tra i principi fondamentali

        Sea Shepherd Italia ONLUS21/02/2022

      • creme solari fuorilegge
        AsiaBiologiaFlashnewsNorme
        0

        Creme Solari fuorilegge in Thailandia

        Massimo Boyer23/08/2021

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        AltroArticoliNorme
        0

        Linee guida per gli autori di ScubaPortal

        ScubaPortal12/01/2021

      • specie cites
        BiologiaNorme
        0

        Nessuna pietà per chi uccide delle specie CITES

        Riccardo Sturla Avogadri01/06/2020

      • insieme la crisi
        FlashnewsNorme
        0

        Un messaggio di Drew Richardson, Presidente e CEO di PADI – Affrontiamo insieme la crisi

        PADI30/03/2020

      • nostalgia per la subacquea
        FlashnewsMedicina e tecnicaNorme
        0

        Nostalgia per la subacquea ai tempi del coronavirus

        ScubaPortal23/03/2020

      • vota la tua struttura
        ArticoliFieraFlashnewsOperatori
        0

        ScubaAward 2022 – Vota la tua struttura preferita

        ScubaPortal01/02/2022

      • progetto neptune
        ApneaBiologiaOperatoriSnorkeling
        0

        Progetto Neptune: on line il portale transfrontaliero di valorizzazione del patrimonio ambientale e culturale sommerso

        Sara Venturini17/01/2022

      • corso rebreather
        Medicina e tecnicaOperatori
        0

        All’Arsenale di Taranto il primo corso rebreather con didattica Mares-SSI Italia

        ScubaPortal03/01/2022

      • narcosi da azoto
        Medicina e tecnicaOperatori
        0

        Proviamo a misurare la Narcosi da Azoto

        DAN Europe23/11/2021

      • award 2022
        ConcorsifeaturedFlashnewsOperatoriProdotti di Subacquea
        0

        ScubaAward 2022

        ScubaPortal17/11/2021

      • guide SSI alle Filippine
        AsiaOperatoriViaggi
        0

        22 subacquei diventano guide SSI alle Filippine

        ScubaPortal27/10/2021

      • maschera da snorkeling
        Prodotti di SubacqueaSnorkeling
        0

        La maschera da snorkeling Mares Sea Vu Dry +

        ScubaPortal01/07/2022

      • remora beuchat
        Prodotti di Subacquea
        0

        Maschera per Apnea Remora Beuchat

        ScubaPortal29/06/2022

      • scubadvisor
        BiologiaFlashnewsProdotti di Subacquea
        0

        Scubadvisor e Marevivo Onlus mappano i rifiuti in mare

        ScubaPortal23/06/2022

      • updated level
        Prodotti di Subacquea
        0

        GAV Scubapro Updated Level

        ScubaPortal22/06/2022

      • prism skin
        ApneaProdotti di SubacqueaSenza categoria
        0

        Muta da apnea Prism Skin Mares 5mm

        ScubaPortal17/06/2022

      • maxlux beuchat
        Prodotti di Subacquea
        0

        Nuovi colori per la maschera Maxlux S Beuchat

        ScubaPortal16/06/2022

      • suggerimenti e trucchi
        Prodotti Foto-Video sub
        0

        Suggerimenti e trucchi per usare meglio la Vaquita

        ScubaPortal14/06/2022

      • scubazone 62
        FlashnewsProdotti Foto-Video subScubaZoneSenza categoria
        0

        Uscito ScbaZone n. 62 nella Giornata Mondiale degli Oceani

        Massimo Boyer08/06/2022

      • fotografare meglio con lo smarthpone
        Prodotti Foto-Video sub
        0

        Come fotografare meglio sott’acqua con lo smartphone (e alcuni consigli per acquistare la custodia).

        Massimo Boyer01/06/2022

      • mare caldo
        BiologiaProdotti Foto-Video sub
        0

        Quanto è caldo il mare, a Venezia la mostra fotografica di greenpeace

        Greenpeace31/05/2022

      • fotografia macro
        Foto-Video subProdotti Foto-Video sub
        0

        Piccola guida e trucchetti per la fotografia macro

        Paralenz18/05/2022

      • myshot 2022
        ConcorsiFlashnewsIn EvidenzaProdotti Foto-Video sub
        0

        MyShot 2022, concorso fotografico

        Massimo Boyer17/05/2022

      • maschera da snorkeling
        Prodotti di SubacqueaSnorkeling
        0

        La maschera da snorkeling Mares Sea Vu Dry +

        ScubaPortal01/07/2022

      • Isole di Tahiti
        ImmersioniOceaniaSnorkelingViaggi
        0

        I migliori siti per immersioni e snorkeling ne Le Isole di Tahiti

        Gabriele Cavallotti07/04/2022

      • s.valentino. regala mares
        Prodotti di SubacqueaSnorkeling
        0

        S. Valentino. Regala Mares al tuo/tua buddy

        Massimo Boyer14/02/2022

      • progetto neptune
        ApneaBiologiaOperatoriSnorkeling
        0

        Progetto Neptune: on line il portale transfrontaliero di valorizzazione del patrimonio ambientale e culturale sommerso

        Sara Venturini17/01/2022

      • computer ossimetro
        ApneaSnorkeling
        0

        OXAMA, il primo computer-ossimetro che parla

        ScubaPortal11/11/2021

      • Cos’è lo snorkeling? Sport, attività o divertimento?
        ArticoliSnorkeling
        0

        Cos’è lo snorkeling? Sport, attività o divertimento?

        Donatella Moica05/11/2021

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      • migliori immersioni
        AfricaViaggi
        0

        Quali sono le migliori immersioni al mondo? Parte 3

        Andrea Piasentin15/12/2021

      • AfricaImmersioniViaggi
        0

        Immersione nel relitto Million Hope

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Libera nos a malo

ScubaPortal14/05/2013Articoli, Immersioni0


Autore: Antonio Porchedda


Questa è la storia di una fortezza volante,
creata da un uomo per combattere un altro uomo, per liberarsi dalla morte che
questo portava con sé, con altrettanta violenza, terrore e distruzione. La RAF (Royal
Air Force) scelse di chiamare questa macchina “
Liberator”
e tutto ebbe inizio.


“Gennaio del 1944, è una giornata di sole sulla città di Grado. L’orizzonte
freddo e azzurro del mare si mescola al cielo terso, ed è un tutt’uno! Le genti
in laguna, non badano più di tanto al quel rombo che fa vibrare i timpani: sanno
tutti che si tratta dei bombardieri alleati, che arrivano dal mare, sorvolano la
laguna e spariscono dietro le candide Alpi Giulie, diretti a colpire la
Germania”

“. . . presto il cielo si riempì di punti neri: no, non sono rondini, non è
primavera. Sono uccelli metallici, luccicanti e rombanti, piccoli e grandi
all’unisono gridano vendetta!!! Sotto, i nasi gradesi all’insù, contemplano lo
stormo luccicante che si rispecchia in laguna…”

“Ma l’altro uomo non sta certo con le mani in mano, anche lui possiede macchine
volanti altrettanto veloci e potenti, e presto, dal cielo friulano, sparì
l’azzurro, rimpiazzato dal nero fumo e dalle dorate striature tracciate
dall’infallibile e mortale proiettile”

Questa fu una delle tante battaglia aeree ingaggiata dai caccia “Messerschmitt”
della Luftwaffe e i “Macchi” dell’Aeronautica Nazionale Repubblicana, contro i
Bombardieri americani e inglesi, tra cui “P-47 Thunderbolt” e “B24 Liberator”.

Oggi Vi parlerò dell’immersione sul Bombardiere Americano quadrimotore

B-24 Liberator, abbattuto al
largo di Grado durante durante un’altra battaglia aerea, avvenuta poco più di un anno dopo, il 28 febbraio del 1945; di questa strabiliante
macchina volante, che giace inerte a 20 metri sul fondale sabbioso del Nord
Adriatico. Neppure il suo vecchio pilota potrebbe immaginare cos’è divenuta oggi
la sua macchina da guerra; neppure Lei, così potente e rombante, avrebbe potuto
immaginare questa fine: ferraglia arrugginita e indefinita, preda dei subacquei.
Beh, se io potessi parlare con il Pilota, gli direi che il suo bombardiere ha
fato una degna fine. Ora più che mai, sta dando il meglio di se. Il mare gli ha
strappato la livrea identificativa e gli ha rifatto il vestito, come quello di
Arlecchino; gli direi che la sua macchina non deve “liberare” più nessuno,
diventata ormai la casa di un grosso Grongo e di una moltitudine di pesci,
Castagnole e Sacchetti, che si aggirano indisturbati tra coloratissime spugne
incrostanti e rosse ascidie; gli direi che oggi da macchina della morte si è
trasformata in un’oasi di Vita !!!

Il Consolidated B-24 Liberator,
era un bombardiere quadrimotore. Inizialmente sviluppato e prodotto dall’azienda
statunitense “
Consolidated
Aircraft Corporation
”, durante la guerra, fu
costruito anche da altre aziende come Douglas, Ford e North American; il suo
armamento difensivo, su alcuni modelli, era costituito da dieci mitragliatrici
Browning M2 da 12,7 mm e poteva trasportare un carico bellico di oltre 3500 kg.
Il suo “tallone d’Achille” fu sicuramente la sua “quota operativa”, molto più
bassa rispetto ad altri bombardieri: questo faceva sì che venisse colpito ed
abbattuto più frequentemente, sia dall’antiaerea che dai caccia nemici. Fu
l’aereo da guerra statunitense costruito nel maggior numero di esemplari nella
storia: 18482 fino al settembre del 1945.

GRADO
Sono ospite di Giuliano e Susy e del loro Team di subacquei inseriti nella
Protezione Civile di questa bella città. Questi bravi ragazzi, impegnati nella
difesa del loro territorio e appassionati subacquei, hanno trasformato un
vecchio peschereccio in una barca da “diving” ed escono per immergersi nel
generoso mare Adriatico, sui “
Grebeni”
o “
Trezze” (antiche
formazioni calcaree sommerse) e sul relitto del “
Bombardiere
B24
” appunto. La loro attività si
inserisce in un contesto più ampio e va oltre il semplice “Diving”: partecipano
e sono parte integrante del progetto TURSUB, il quale mira alla valorizzazione e
alla salvaguardia del tratto di mare friulano e istriano, insomma, un
bell’impegno.

Dalla base operativa della Protezione Civile, si parte a bordo di un pulmino,
alla volta del piccolo porticciolo sito al centro della cittadina. Caricata
l’attrezzatura e mollati gli ormeggi, lasciamo il molo e ci immettiamo nel
canale principale che conduce in laguna.


“…osservo le colorate abitazioni dei pescatori che si affacciano sul canale
principale, i pescherecci allegramente dipinti, in fila uno dietro l’altro,
ormeggiati con le reti al sole…”


Usciti in laguna, Giuliano mette la barra a dritta e seguendo le briccole
usciamo in mare aperto. La barca beccheggia dolcemente ed il rollio è appena
percepibile. La forma tipica dello scafo non permette di raggiungere grandi
velocità: a noi va bene così, siamo rilassati e sereni, mentre prepariamo
l’attrezzatura per l’immersione e scafandriamo le nostre “
point-and-shoot
camera
”.
L’allegra ciurma raggiunge presto il sito di immersione e dopo avere dato fondo
all’ancora, ed ascoltato un breve briefing, siamo a mollo….. e giù a seguire la
catena dell’àncora e poi il suo calumo finché davanti ai nostri occhi, a 5, 7
metri di distanza, appare qualcosa di indefinito, che piano piano prende forma.
Eccolo! siamo di fronte al B24. Distinguo subito la parte centrale con i motori,
ma non vi sono più le eliche purtroppo, già da tempo depredate dai soliti
ignoti. Per fortuna alcune di queste sono state recuperate dalle forze
dell’ordine ed in alcuni casi, sono divenute monumenti commemorativi.


Uno dei quattro motori Pratt & Whitney R-1830-65
Sviluppava una potenza pari a 1200 hp



Cabina e carlinga, anche se parzialmente distrutte, si distinguono abbastanza:
fa bella mostra uno dei sedili da pilota; tra me e me penso: “
sembra
quasi un trono Maya
”.


Cabina e carlinga, anche se parzialmente distrutte, si distinguono abbastanza
e fa bella mostra uno dei sedili del pilota; tre me e me penso “sembra quasi un
trono Maya”



Giro un po’ per orientarmi e decido di cominciare l’esplorazione dell’ala
sinistra: forse è solo la mia prospettiva, ma la vedo più alta di quella destra.
Tuttavia riesco ad infilarmici sotto e scatto subito qualche foto al carrello
semichiuso, ancora al suo posto. Nella foto si distingue bene il disegno del
battistrada, ora colonizzato in prevalenza dalla rossa spugna incrostante “Aliclona”.
In origine la ruota singola rientrava nell’ala completamente.


Si distingue bene il disegno del battistrada, colonizzato dalla spugna
incrostante
“Aliclona rossa”


L’impianto di atterraggio del B24 Liberator era composto da un altro carrello
simile a questo, posto sull’ala destra, e da un’ulteriore carrello anteriore,
sempre a ruota singola, che rientrava nel muso, del quale però non ho trovato
traccia. Praticamente si trattava di un triciclo.

Tra il carrello appena visto e la carlinga, la mia attenzione è attratta da un
grosso tubo grigio, grosso circa 15 cm. Poiché tutto attorno è ricoperto di
spugne incrostanti multicolore, mi faccio le ipotesi più assurde sulla presenza
di questo “manufatto” così pulito e lucido!


“Conger conger” Grongo



Si tratta invece della livrea schiarita e segnata dall’età, di un anziano
Grongo, che scorrendo come un nastro trasportatore, mi mostra finalmente la
grossa testa. Per nulla spaventato, l’animale indietreggia completamente,
sparisce tra le lamiere, poi ricomparire per farmi “cucù”.
Riesco a scattare giusto un paio di foto, non belle purtroppo, ma utili ai fini
dell’identificazione, che conferma la presenza di questa specie di “pesce osseo”
all’interno del relitto.
Continuo il mio giro seguendo il profilo dell’ala, e sotto di essa, una nuvola
di castagnole sfreccia verso l’esterno abbagliata dal mio faro.


Castagnole



Poco più in là, arrivo alla fine dell’ala, spezzata nella punta, ed osservando
la struttura interna; si distinguono bene i classici fori ovali della centina di
rinforzo.


Ecco un pesce Sacchetto che sbuca fori e se ne va !


E pensare che in origine, le cavità delle ali di questo bombardiere, ospitavano
il carburante che alimentava i quattro motori, capaci di imprimere a questo
apparecchio pesante 29484 kg (a pieno carico al decollo), lungo 20.47 e largo
33.52 metri (di apertura alare), una velocita massima pari a 467 Km/h.

Bello davvero, mi piace! Continuo il mio giro e ritorno verso la carlinga
mantenendomi alto su quelli che dovevano essere i flap, ormai saldati
permanentemente al resto della struttura dagli organismi bentonici: qui l‘ala è
quasi collassata sulla sabbia. Al centro della carlinga i rottami si fanno più
indefiniti, infatti e manca totalmente la coda.

“Poiché non riuscivo a spiegarmi questo particolare, essendo
l’aeroplano posato sul fondo in asseto di volo, successivamente alle immersioni,
ho effettuato una più approfondita ricerca, scoprendo il seguente sito internet
che tratta molto bene l’argomento: www.archeologidellaria.org.
Consultando il forum sulle caratteristiche dei B24, il Signor Freddy,
gentilissimo ed esperto sulla storia di questi ed altri velivoli e del loro
impiego durante la II^ guerra mondiale, mi ha fornito la seguente spiegazione
che trascrivo fedelmente: la mancanza della coda indica che il pilota aveva
effettuato un ammaraggio di fortuna; il B-24 era infatti tristemente noto per la
sua particolare tendenza a spezzarsi in due durante gli ammaraggi, tanto che nel
manuale operativo consegnato ai piloti, vi erano specifiche istruzioni a cui
attenersi in caso di ammaraggio forzato”


Colonia: “Aliclona rossa”- “Aplidium elegans”- “Aplidium conicum”


Inoltre, grazie a “Wikipedia, l’enciclopedia libera”, apprendo che l’accesso per
il personale di volo, era posto nella parte posteriore del velivolo, e
l’equipaggio, per arrivare alla cabina di pilotaggio, attraversava un passaggio
molto angusto. Nel caso poi, fosse stato necessario lanciarsi dall’aereo in
volo, questa era l’unica via di fuga, e con il paracadute indossato, la
possibilità di salvarsi era compromessa. Per questo motivo il Liberator venne a
volte soprannominato “The Flying Coffin” (la bara volante).

L’aereo aveva un altro suo punto debole, le aperture del vano bombe: questi
sportelloni, durante l’ammaraggio, erano sottoposti alla crescente pressione con
l’impatto sulla superficie del mare, questo ne provocava la rottura. Si
imbarcava un’enorme quantità d’acqua che finiva nella parte posteriore della
coda, di conseguenza, questa zona si spezzava dal resto della fusoliera.

Sorvolo (è proprio il caso di dirlo) la seconda ala, più bassa della prima: qui
la zona dei Flap è quasi completamente sotto la sabbia, mentre la parte alta
(ipotizzo un’inclinazione di 30° circa e un’altezza 150 cm circa) mi appare come
un terrazzino in fiore, come uno di quelli che si vede in Trentino.
Qui sono presenti molte specie animali e vegetali, veri padroni di questo
relitto.


Ascidia “Aplidium elegans”


Ascidia “Aplidium elegans”



Visto da questo lato il relitto, non sembra nemmeno un aeroplano, ma una roccia
inclinata, rivestita di una moltitudine di organismi marini : è uno spettacolo !
ed ancora, sotto l’ala , convinto si non essere visto, uno scorfano rosso.

Sono ormai più di un’ora a venti metri e non posso trattenermi oltre, ma prima
di ritornare verso l’àncora per cominciare la risalita, non mi sfugge qualche
altro dettaglio. Poco distante da una serie di rottami indefiniti, fa bella
mostra un ingranaggio, anch’esso completamente incrostato ma ancora ben definito
dopo 69 anni d’acqua di mare, ed in ultimo, l’unica targhetta identificativa
ancora presente sul relitto, saltata su uno dei serbatoio dell’olio dei motori.
Da questo ultimo ed unico indizio, alcuni appassionati come il Sig. Freddy, già
citato prima, sono riusciti ad identificare il relitto, ma non il preciso
modello, poiché negli anni il velivolo è stato più volte saccheggiato e mancano
quindi, tutte le altre targhette di riferimento.
Penso che ritornerò ancora ad immergermi sul B24, per cercare nuovi indizi ed
esplorare l’aera tutt’attorno, magari con un raggio di 200/300 metri, poiché
sicuramente vi sono cose interessanti da scoprire e nuovi dettagli da aggiungere
a questa bella esperienza. E poi, devo trovare la coda !!!


Targhetta serbatoio

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