Автор: Массимо Маццителли
В период с 2002 по 2004 год мне попалось несколько журналов о дайвинге , и среди различных репортажей был также один о знаменитом затонувшем корабле у берегов Портофино в 1967 году, который я несколько раз посещал во время погружений.
Фотографии всегда были теми же, что я видел в других журналах, но история была какой-то другой; многое не совпадало, поэтому я решил начать исследовать, что случилось с этим затонувшим судном. Я начал просматривать различные веб-сайты в интернете, но меня это не устраивало. Тогда я вспомнил, что в одном известном книжном магазине в Генуе есть экземпляры лигурийских газет, в том числе и за 1967 год. Сотни и сотни газет с 65 по 67 год. Тогда я начал находить первые новостные сообщения, и на их основе с полной уверенностью определил дату затопления и дату публикации новости в газетах.
6 ноября 1967 года — дата затопления, и 7 ноября 1967 года — дата публикации в газетах «ILSECOLOXIX» и «IL LAVORO». Я немедленно сделал несколько фотокопий и с огромным удовлетворением принялся за работу, внимательно читая сообщения, из которых почерпнул несколько очень важных деталей. Отталкиваясь от этого, я возобновил поиски в интернете, где наконец получил первые результаты. Я нашел массу информации на официальном сайте канадского журнала, ежемесячного информационного бюллетеня «Торонтского морского исторического общества». Там я нашел первые сенсационные новости о «Мохоке», поэтому решил написать редактору Джею Бакому в Торонто, который в последующие годы оказался мне большим другом.
Я рассказал ему об этом пароходе, сказав, что он затонул недалеко от моего дома… Как жаль, что я сделал это раньше! Это было как подарить ребенку лучшую игрушку в мире. С того момента зародилась дружба, постоянный обмен информацией. Я отправлял ему подводные фотографии и копии газет, а он присылал мне страницы за страницами бюллетеней, подробно описывающих всю историю «Мохок», включая ранее не публиковавшиеся исторические фотографии. Постепенно собирая важные сведения, я установил еще один важный контакт: я познакомился со Скипом Гиллхэмом из Онтарио. Между нами развилось такое же взаимодействие и обмен информацией, особенно когда он присылал мне копии ранее не публиковавшихся исторических фотографий. На этой основе я начал переводить все собранное и писать страницу за страницей историю, ровно 70 лет истории.
Я узнал имена и подробности, в том числе имя капитана, который отбуксировал её в Италию: капитан Бруно Профака, ныне уважаемый югославский журналист, а также человека, который в то время купил её на металлолом: верфь «Кантьери Портовенере» г-на Вайфро Саменго, ныне покойного. Мне также удалось связаться с его племянником, который в молодости работал на верфи своего дяди. На написание всей истории у меня ушло более двух лет. Однако из-за чрезмерного количества данных я опустил некоторые менее важные события. «Мохок Дир» 10 В 2009 году Скип Гиллхэм опубликовал книгу «Биконсфилд, Мохок и красные баржи», в которой он, среди прочих невероятных историй о навигации по канадским Великим озёрам, частично также писал о «Мохок Дир», ссылаясь на мой вклад в краткую историю этого парохода здесь, в Италии, с моими подводными фотографиями. Но наибольшее удовлетворение мне доставило письмо Джея Баскома с неопубликованной цветной фотографией «Мохавкского оленя», которую он сам приобрел для своей коллекции. На ней изображен вход парохода в доки Порт-Уэллера, Онтарио, северный вход в Велландский пролив в начале 1960-х годов. В настоящее время затонувший корабль посещают многие дайверы, и он находится в пределах морской охраняемой зоны Портофино, недалеко от Кала-Инглези.
