La Parcul Subacvatic Istoric Gallipoli, a început prima intervenție asupra HMS Louis, o epavă din Campania Dardanelelor, aflată la o adâncime de 13 metri.
Pe fundul mării Strâmtorii Dardanele, epavele din Primul Război Mondial continuă să se degradeze. Metalul, expus apei de mare, se uzează, structurile pierd material, iar ceea ce rămâne din carene devine din ce în ce mai fragil.
Din această nevoie s-a născut Deep Heritage , Derin Miras în turcă , proiectul început în Turcia pentru protejarea epavelor istorice din Parcul Subacvatic Istoric Gallipoli cu sisteme de protecție catodică.
Prima intervenție a fost efectuată asupra HMS Louis , un distrugător al Marinei Regale Britanice scufundat în 1915 în timpul Campaniei Gallipoli. Epava se află în Golful Suvla , la o adâncime de aproximativ 13 metri.
Un parc subacvatic dedicat Primului Război Mondial
Proiectul este promovat de Direcția Sitului Istoric al Războaielor Çanakkale-Gallipoli, în colaborare cu Corporația Podului și Autostrăzii Çanakkale din 1915.
Parcul subacvatic istoric Gallipoli , inaugurat în 2022, este considerat primul parc subacvatic din lume dedicat în întregime Primului Război Mondial. Astăzi include 29 de locuri de scufundări , cu 27 de epave istorice și două recife naturale.
Peste o sută de epave legate de Primul Război Mondial au fost identificate în Strâmtoarea Dardanele . Pentru scafandri, aceasta înseamnă scufundări într-o porțiune de mare unde istoria militară este încă vizibilă prin carenele navelor, structurile scufundate și transformarea lor de-a lungul timpului.
De ce trebuie protejate epavele metalice
O epavă metalică nu se conservă deoarece coroziunea continuă să acționeze asupra structurilor scufundate.
Creșterea temperaturii mării, schimbările climatice și transformările ecosistemelor accelerează deteriorarea naufragiilor.
Problema privește atât conservarea istorică, cât și mediul marin. Cocile navelor sunt dovezi ale Campaniei Dardanelelor, dar în timp au devenit și suprafețe colonizate de organisme marine. Prin urmare, intervenția asupra unei epave înseamnă protejarea unei structuri istorice și a habitatului care s-a dezvoltat în jurul ei.
Cum funcționează protecția catodică
Tehnologia aleasă pentru Deep Heritage este protecția catodică , deja utilizată în domeniul ingineriei pentru conservarea infrastructurii maritime.
Sistemul implică instalarea unor anozi metalici concepuți să se corodeze lângă epave, înlocuind structurile originale. Aceștia se numesc anozi sacrificiali : elemente metalice care se uzează mai ușor, reducând procesul de coroziune asupra pieselor care trebuie protejate.
În cazul epavelor de la Gallipoli, scopul este de a încetini degradarea fără a interveni direct asupra carenelor și fără a altera contextul scufundat.
Potrivit tehnicienilor proiectului, fiecare instalație ar putea prelungi conservarea epavelor cu aproximativ 30 până la 35 de ani . Aceasta este o estimare, dar indică direcția intervenției: menținerea epavelor în mediul lor natural, sporindu-le stabilitatea în timp.
Prima intervenție pe HMS Louis
HMS Louis este prima epavă implicată oficial în programul Deep Heritage.
Scufundat în 1915, distrugătorul britanic se află în Golful Suvla, la o adâncime accesibilă chiar și scafandrilor recreaționali cu experiență și îndrumare adecvate.
La mai bine de o sută de ani de la scufundare, epava își păstrează încă o mare parte din structură. Această claritate istorică o face un loc potrivit pentru conservare: protejarea HMS Louis înseamnă păstrarea unei înregistrări tangibile a Campaniei Gallipoli.
Profesioniști din lumea subacvatică au fost, de asemenea, implicați în documentarea începutului proiectului, inclusiv fotograful suedez Alex Dawson și apneistul turc Bilge Çingigiray , deținătoare a unui record mondial Guinness.
O epavă este, de asemenea, un habitat
Cel mai interesant punct al proiectului se referă la relația dintre conservare și viața marină.
O epavă scufundată nu este doar o simplă structură metalică. De-a lungul anilor, devine o suprafață stabilă, colonizată de organisme și utilizată de numeroase specii mediteraneene.
Deep Heritage funcționează pe baza acestui echilibru. Protecția catodică servește la încetinirea coroziunii, dar intervenția este concepută fără a îndepărta epavele sau a le separa de contextul lor natural.
Prezența Corporației Podului și Autostrăzii Çanakkale din 1915 conferă proiectului o componentă tehnică specifică. Compania, care operează podul suspendat Dardanele, utilizează sisteme de protecție catodică pentru întreținerea infrastructurii sale maritime.
Cu Deep Heritage, această experiență este aplicată epavelor istorice.
O tehnologie concepută pentru a proteja operele de artă moderne a fost transferată pe nave scufundate în urmă cu peste o sută de ani. Rezultatul este un proiect care combină conservarea, ingineria și gestionarea patrimoniului scufundat.
Gallipoli ca itinerariu subacvatic istoric
Parcul istoric subacvatic Gallipoli este astăzi unul dintre cele mai unice itinerarii din Mediterana pentru cei interesați de naufragii.
Aici, fiecare scufundare este legată de un context istoric specific: Campania Gallipoli, Strâmtoarea Dardanele, Primul Război Mondial.
Deep Heritage consolidează această abordare. Epavele devin situri care trebuie vizitate, studiate și protejate în mod continuu. Explorarea subacvatică rămâne posibilă, dar face parte dintr-un proiect mai amplu de conservare.
Pentru un parc subacvatic istoric, aceasta este o alegere coerentă. O epavă are valoare atâta timp cât rămâne recognoscibilă, accesibilă și respectată în mediul său. Protecția catodică, aplicată cu criterii conservatoare, urmărește să acorde mai mult timp pentru ca acest echilibru să se consolideze.
