Gallipolin historiallisessa vedenalaisessa puistossa aloitettiin ensimmäiset toimenpiteet HMS Louisin hylkyyn, joka on Dardanellien maihinnousun aikana 13 metrin syvyydessä.
Dardanellien salmen pohjassa ensimmäisen maailmansodan hylyt jatkavat rapistumistaan. Merivedelle altistunut metalli kuluu pois, rakenteet menettävät materiaaliaan ja rungon jäänteet muuttuvat yhä hauraammiksi.
Tästä tarpeesta syntyi Deep Heritage , turkiksi Derin Miras , Turkissa aloitettu projekti Gallipolin historiallisen vedenalaisen puiston historiallisten hylkyjen suojelemiseksi katodisilla suojausjärjestelmillä.
Ensimmäinen toimenpide tehtiin HMS Louisille , Britannian kuninkaallisen laivaston hävittäjälle, joka upposi vuonna 1915 Gallipolin sotaretken aikana. Hylky sijaitsee Suvlan lahdella noin 13 metrin syvyydessä.
Ensimmäiselle maailmansodalle omistettu vedenalainen puisto
Hanketta edistää Çanakkale-Gallipoli-sotien historiallisen alueen johtokunta yhteistyössä vuoden 1915 Çanakkale Bridge and Motorway Corporationin kanssa.
Vuonna 2022 vihitty Gallipolin historiallinen vedenalainen puisto mainostetaan maailman ensimmäisenä vedenalaisena puistona, joka on kokonaan omistettu ensimmäiselle maailmansodalle. Nykyään siihen kuuluu 29 sukelluskohdetta , 27 historiallista hylkyä ja kaksi luonnonriuttaa.
Dardanellien salmesta on tunnistettu yli sata ensimmäiseen maailmansotaan liittyvää hylkyä . Sukeltajille tämä tarkoittaa sukellusta merialueelle, jossa sotahistoria on edelleen näkyvissä runkojen, vedenalaisten rakenteiden ja niiden ajan myötä tapahtuneen muutoksen läpi.
Miksi metallihylkyjä on suojeltava
Metallihylky ei säilytä itseään, koska korroosio jatkaa vaikutustaan uponneissa rakenteissa.
Nousevat meren lämpötilat, ilmastonmuutos ja ekosysteemien muutokset kiihdyttävät hylkyjen rappeutumista.
Ongelma koskee sekä historiallisen suojelun että meriympäristön säilyttämistä. Rungot ovat todisteita Dardanellien taistelusta, mutta ajan myötä niistä on tullut myös merieliöiden asuttamia pintoja. Hylkyyn puuttuminen tarkoittaa siis historiallisen rakenteen ja sen ympärille kehittyneen elinympäristön suojelemista.
Kuinka katodinen suojaus toimii
Deep Heritagen teknologiaksi valittiin katodinen suojaus , jota käytetään jo insinööritieteissä meri-infrastruktuurin säilyttämiseen.
Järjestelmässä hylkyjen viereen asennetaan korrodoituvia metallianodeja , jotka korvaavat alkuperäiset rakenteet. Näitä kutsutaan uhrauanodeiksi : ne ovat metalliosia, jotka kuluvat helpommin ja vähentävät suojattavien osien korroosioprosessia.
Gallipolin hylkyjen tapauksessa tavoitteena on hidastaa hajoamista puuttumatta suoraan runkoihin ja muuttamatta vedenalaista ympäristöä.
Hankkeen teknikkojen mukaan jokainen asennus voisi pidentää hylkyjen säilymistä noin 30–35 vuodella . Tämä on arvio, mutta se osoittaa intervention suunnan: hylkyjen säilyttäminen luonnollisessa ympäristössään, niiden vakauttaminen ajan myötä.
Ensimmäinen interventio HMS Louisissa
HMS Louis on ensimmäinen hylky, joka on virallisesti mukana Deep Heritage -ohjelmassa.
Vuonna 1915 uponnut brittiläinen hävittäjä lepää Suvlan lahdella syvyydessä, johon jopa riittävän kokeneet ja opastetut virkistyssukeltajat pääsevät.
Yli sata vuotta uppoamisen jälkeen hylky on säilyttänyt suuren osan rakenteistaan. Tämä historiallinen selkeys tekee siitä sopivan paikan suojelulle: HMS Louisin suojeleminen tarkoittaa Gallipolin sotaretken konkreettisen historian säilyttämistä.
Projektin alkuvaiheen dokumentointiin osallistui myös vedenalaisen maailman ammattilaisia, mukaan lukien ruotsalainen valokuvaaja Alex Dawson ja turkkilainen vapaasukellusharrastaja Bilge Çingiray , Guinnessin maailmanennätysten haltija.
Hylky on myös elinympäristö
Hankkeen mielenkiintoisin kohta koskee luonnonsuojelun ja merielämän välistä suhdetta.
Uponnut hylky ei ole vain yksinkertainen metallirakennelma. Vuosien mittaan siitä tulee vakaa pinta, jota eliöt asuttavat ja jota lukuisat Välimeren lajit käyttävät.
Deep Heritage pyrkii tasapainottamaan tätä asiaa. Katodinen suojaus hidastaa korroosiota, mutta toimenpide suunnitellaan poistamatta hylkyjä tai erottamatta niitä luonnollisesta ympäristöstään.
Vuoden 1915 Çanakkalen sillan ja moottoritieyhtiön läsnäolo antaa hankkeelle erityisen teknisen komponentin. Dardanellien riippusiltaa operoiva yritys käyttää katodisia suojausjärjestelmiä meri-infrastruktuurinsa kunnossapidossa.
Deep Heritagen avulla tätä kokemusta sovelletaan historiallisiin hylkyihin.
Nykyaikaisten taideteosten suojelemiseen suunniteltu teknologia on siirretty yli sata vuotta sitten uponneisiin laivoihin. Tuloksena on projekti, joka yhdistää vedenalaisen perinnön säilyttämisen, suunnittelun ja hallinnan.
Gallipoli historiallisena vedenalaisena reittinä
Gallipolin historiallinen vedenalainen puisto on nykyään yksi Välimeren ainutlaatuisimmista reiteistä niille, jotka ovat kiinnostuneita hylkyistä.
Tässä jokainen sukellus liittyy tiettyyn historialliseen kontekstiin: Gallipolin sotaretkeen, Dardanellien salmeen ja ensimmäiseen maailmansotaan.
Deep Heritage vahvistaa tätä lähestymistapaa. Hylyistä tulee kohteita, joita tarkastellaan, tutkitaan ja suojellaan jatkuvasti. Vedenalainen tutkimus on edelleen mahdollista, mutta se on osa laajempaa suojeluhanketta.
Historialliselle vedenalaiselle puistolle tämä on johdonmukainen valinta. Hylyllä on arvoa niin kauan kuin se pysyy tunnistettavana, saavutettavana ja arvostettuna ympäristössään. Konservatiivisin kriteerein sovellettu katodinen suojaus pyrkii antamaan tälle tasapainolle enemmän aikaa vakiintua.
