El hundimiento del submarino italiano Scirè: análisis histórico y subacuático.

«El hundimiento del submarino italiano Scirè: análisis histórico y subacuático » es el título de la tesis doctoral publicada el pasado octubre por el Dr. Fabio Ruberti, presidente de IANTD Srl, en la Facultad de Humanidades – Departamento de Civilizaciones Marítimas de la Universidad de Haifa. Se trata de un trabajo significativo por la cantidad de material analizado y las investigaciones de campo realizadas: un estudio interdisciplinario que combina e integra aspectos históricos, arqueológicos y subacuáticos.

La tesis se divide en cinco partes, cuatro de las cuales se centran en el análisis histórico y una en los aspectos arqueológicos y subacuáticos del naufragio. La sección histórica, además de proporcionar una contextualización precisa de los hechos, revela aspectos desconocidos o poco conocidos; mientras que la sección subacuática y arqueológica describe de forma orgánica los requisitos y protocolos que deben utilizarse en el estudio de naufragios de hierro contemporáneos de gran valor histórico, así como la urgencia, en el caso del Scirè , de su protección institucional. Además, el trabajo arqueológico no se limitó al ámbito subacuático, sino que también abarcó la tierra, examinando los restos de las defensas portuarias británicas, en particular las baterías costeras y el sistema de bucles indicadores.

Scirè – notas históricas

El submarino Scirè fue hundido el 10 de agosto de 1942 durante una nueva misión contra el puerto de Haifa, una de las bases navales más importantes de la Armada británica. El Scirè era un submarino de la clase 600 (Serie Africana) perteneciente a la Flotilla X MAS, una unidad secreta encargada de sabotear la navegación enemiga en sus bases.

Utilizando medios subacuáticos y tácticas innovadoras, los hombres del X MAS penetraron las bases enemigas, dejándolas inseguras al menos hasta mediados de 1943. El mayor éxito del submarino real Scirè fue el hundimiento de dos de los principales acorazados británicos en el puerto de Alejandría: el HMS Queen Elizabeth y el HMS Valiant.

En la contienda naval del Mediterráneo, Haifa era un objetivo de gran importancia estratégica debido a su terminal petrolera y sus refinerías, esenciales para la producción de combustible. Los británicos, conscientes de los posibles ataques italianos, habían intensificado las medidas de seguridad para proteger estas instalaciones de posibles ataques desde el mar. En este escenario bélico, Gran Bretaña redobló sus esfuerzos para contrarrestar las acciones del X MAS, mejorando sus defensas portuarias mediante un innovador sistema denominado bucles indicadores.

Sin embargo, la clave del éxito fue la superioridad de la inteligencia británica. El sistema criptográfico británico ULTRA Secret era capaz de interceptar y descifrar mensajes cifrados italianos y alemanes, revelando los movimientos de sus buques. En concreto, la tesis demuestra que contribuyó significativamente a la interceptación de los mensajes de la misión final del submarino Scirè.

La tesis examina minuciosamente las principales incógnitas históricas en torno a la misión final y el hundimiento del Scirè . Este extenso documento detalla el propósito, los objetivos y los planes específicos de la misión final del Scirè , cómo estas operaciones se integraban en la estrategia general de la Armada italiana en el Mediterráneo, los errores cometidos durante la aproximación al puerto y la fase final en la que los británicos descubrieron el submarino y lo atacaron, hundiéndolo. La tesis también aborda los aspectos táctico-estratégicos de la contraparte británica y cómo, tras múltiples ataques de las fuerzas Decima MAS, la Royal Navy reaccionó ante esta amenaza. Otro aspecto destacable es el papel real de la inteligencia británica y el uso del sistema de descifrado ULTRA Secreto para impedir la misión SL1 contra Haifa y la destrucción final del Scirè . Con este fin, la tesis analiza, a través de documentos de archivo recientemente descubiertos, el sistema de defensa portuaria británico durante la Segunda Guerra Mundial, y en particular el del puerto de Haifa.

Tras la fase de investigación de archivo, se llevó a cabo una investigación subacuática durante la cual buzos recolectaron, estudiaron y documentaron numerosos materiales del pecio del Scirè para obtener información valiosa sobre la causa principal de su hundimiento. Esta tesis es el resultado de una extensa investigación de archivo seguida de una minuciosa investigación subacuática de los restos de este histórico submarino de la Segunda Guerra Mundial. Es única tanto por los métodos empleados como por su temática, ya que los estudios sobre pecios de acero contemporáneos, especialmente los hundidos en el mar Mediterráneo, son escasos. Posteriormente, se realizó una investigación subacuática del lugar del hundimiento para examinar el estado del pecio y documentar los daños que provocaron su trágico final. Esto incluyó una búsqueda exhaustiva de daños estructurales, la recolección de muestras del casco y el registro sistemático de las áreas dañadas. También incluyó la producción de documentación detallada en vídeo y fotografía, planificada y ejecutada para crear una reconstrucción tridimensional del pecio. El resultado, una combinación de investigación subacuática y estudios de archivo, dentro de un marco de investigación multidisciplinar, ha proporcionado una visión más amplia y completa de esta fascinante historia marítima. Esto brinda una oportunidad única para verificar los datos existentes, aportando detalles más precisos e iluminando significativamente la importancia histórica, militar y naval del evento. Por último, pero no menos importante, el estudio subraya la importancia del pecio tanto como monumento histórico como santuario marítimo, y la necesidad de protegerlo y gestionarlo, fomentando acuerdos bilaterales entre Italia e Israel que aborden esta necesidad.

El texto de la tesis está íntegramente en inglés y los interesados ​​pueden adquirirlo contactando con IANTD Srl en el teléfono 050-35601 o escribiendo a info@iantd.info.

Fotografías submarinas de Alberto Dabalà © IANTD Srl