Forfatter: Marco Pistoresi
Vågner tidligt om morgenen, når solen endnu ikke er stået op
At kærtegne de egyptiske sandklitter kunne betragtes som vanvid, hvis
Man gør det ikke med et bestemt formål, og den dag havde jeg det! De var allerede
I et par år havde jeg drømt om det specifikke dyk på det specifikke vrag:
den berømte Thistlegorm. Det var faktisk ikke første gang, jeg prøvede at tage til
besøge det, faktisk var jeg allerede kommet til disse egne et par år tidligere med
intentionen om at gå ombord til Sha'ab Ali, hvor dette imponerende fartøj blev sunket
handelsvirksomhed. Og jeg kan ikke beskrive, hvor desperat jeg var over nyheden om, at forholdene
Ugunstige vejrforhold gjorde dykning umulig!
Men en drøm er en drøm og skal opnås for enhver pris! Og så er jeg her, med
Mit team af betroede venner i hotellets lobby venter på de søde
Minibusser kører gennem gaderne i Sharm el-Sheik.
Overfarten er lang, omkring 3 timers sejlads, og søvnen tager form.
så mange, at fartøjet lignede en beduinlejr. For de få
Ligesom mig er der ingen bedre mulighed for at nyde solen end at holde sig vågen
Daggry bryder frem over det rolige Røde Hav. Skuespillet er berusende og endnu mere
ladning og den følelse af eventyr, der opstår fra denne dag.
7-kaffen vækker også sjælene hos dem, der sover, og atmosfæren er
det opvarmes af følelser og nysgerrighed; du begynder at spørge efter detaljer
om at synke og dykke. Vores guide Barbara har altid været
Hun har været venlig og opmærksom de foregående dage, og er ingen undtagelse i dag.
Han viser os nogle fotos og giver os historiske oplysninger om vraget, dets last og
om hvordan den desværre blev sænket under et luftangreb i II.
Verdenskrig. Han forklarer os, at det første dyk vil finde sted uden for
vrag, med vores båd forankret på stævnen af "kæmpen", mens
anden vil finde sted indenfor.
Kl. 9:00, kort briefing og alle i vandet!
Så snart du tager masken i vandet, kan du se den mørke skikkelse sove
hviler på bunden, men et par meter er nok til at begynde at skelne formerne.
årtier brugt i vandet har forvandlet dette vrag til et rigtigt
et kunstigt rev, hvor man kan observere stort set alt. Hvert koøje, hver
små sprækker er blevet tilflugtssted for alle arter, hvor end de kan
observer alcyonarianer, madreporer, skorpionfisk og glasfisk. Hvis du kigger mod det blå, kan du
De ser stimer af Platax og Carangidae svømme frit. Selv en fisk
Krokodille hviler fredeligt blandt det iturevne metal.
Skibet er næsten helt skåret i to sektioner, med stævnen i trim.
af navigation og agterstavnen hviler på den ene side. Så snart vi stiger af, sætter vi kursen mod
agterstavnen passerer gennem det punkt, der blev ramt af bombningen. Der ligger de på hovedet
to kampvogne nu næsten uigenkendelige. Lidt længere fremme finder vi nogle
Kasser med missiler stadig i fremragende stand. At komme tæt på er
Det er stadig muligt at aflæse produktionsåret, 1929.
Turen fortsætter, og vi ankommer til et maskingevær og en
antiluftskytskanon, sidstnævnte sørgmodigt vendt nedad som i et tegn
af nederlag. Men overraskelserne på "Gorm" slutter aldrig, og her i en
I et glimt befinder vi os på de enorme propeller omgivet af et dusin
Skorpionfisk, der ubevægelige i vandet synes at observere vores bevægelser.
Propellen er lige over 30 meter dyb, og selvom der havde været
bedt om ikke at nå bunden, nysgerrigheden er for meget. Hverken jeg eller nogen af
Mine ledsagere, vi sparer os selv et lille besøg med billeder under det store skrog.
Vi løber langs promenaderne og ankommer til stævnen, hvor vi kan beundre to
tankvogne, hvoraf den ene næsten fuldstændig kollapsede. På et tidspunkt en
Den uhyggelige lyd af kæder synes at bringe den sovende kæmpe tilbage til livet, og
nysgerrigheden vokser. Vi ser os omkring og prøver at forstå oprindelsen af det
lyd. Fantasien får os til at tro, at vi snart vil høre den store
motorerne starter, og handelsskibet genopstår til nyt liv, og pludselig…der
Vi er klar over, at nogle både har valgt at bruge kæden som fortøjning, og
fartøjets hældning får metallet til at slå mod det enorme spil
læs anker. Vreden, der føltes i det øjeblik, er ubeskrivelig, og ønsket om at
Det var virkelig stærkt at sige et ord til den idiot, der gjorde det her! Hvis det er sandt.
at årene på havbunden har skabt dette sted, en eksplosion af liv, er
selvom det er sandt, at metallet langsomt begynder at give efter og udsætte det for belastning
det betyder yderligere at forstærke dens forværring!
Tiden er kommet til at gå tilbage op, men ikke uden først at give en
se på skaftet, der holdt klokken, som dens opdager, J.J. Cousteau,
bragt til datidens presse for at demonstrere sin opdagelse.
Atmosfæren på båden er livlig, og vi glæder os alle til snart at være der.
Vi vil igen finde os selv gående blandt de undersøiske rester. Den, der var her, vil fortælle mig det.
Han fortalte underværker om skibets last, og jeg er sikker på, at jeg ikke bliver tilbage
Skuffet. Men nu er det tid til en dejlig varm te og en lur.
Briefing! Opkaldet får alle til at springe op i fokus, klar til en ny
dyk. Et par anbefalinger, og så er vi tilbage i vandet med regulatoren i
mund og fakler på slæb, afgørende for grundigt at udforske det indre af
vrag.
Som det ofte sker efter klokken 11 om morgenen, begynder elektriciteten at stige, og
Vi er tvunget til at stige ned ved at hænge langs ankerlinen. Indgangen er
i den agterste del af skibet, fra kullageret. Lige
Indenfor er atmosfæren fyldt med magi og historie, og minderne dukker op i tankerne
bedsteforældres minder om krigen og krigernes heltegerninger. Straks
Gummistøvler og kugler spredt overalt skiller sig ud for øjet. Jeg prøver
uforsigtigt rørte ved en støvle, men havet skånede ham bestemt ikke, og han
Det smuldrer, som om det var lavet af mudder i mine hænder. Det får mig straks til at
tænke over skrøbeligheden af det, jeg observerer, og at vi skal vise respekt
og undgå at røre ved noget så meget som muligt for at tillade
Thistlegorm for stadig at give til de tusindvis af dykkere, der vil besøge den
stærke følelser jeg oplever lige nu.
Turen fortsætter med at finde blandt resterne af lastbiler, elgeneratorer
og motorcykler. Desværre har uforsigtige hænder plyndret mange gennem årene
fund og kun lidt er sundt tilbage. Jeg nærmer mig glasset fra en af de mange
lastbiler, og jeg finder en soldatfisk der, der stirrer på mig, hviler mellem
Rester af sædet. Ærgerligt at jeg ikke havde tid til at tage et billede.
Pludselig stopper vores guide Barbara os og giver os tegn til at følge efter hende en efter en.
tid. På dette tidspunkt går han ind i et mørkt område og viser os en meget smal passage.
smal, men tilstrækkelig til en dykker. Vi begynder at passere en ad gangen, og hun
Han gestikulerer for at se på lyset fra sin lommelygte, som er rettet mod rattet på en
Varevognen er stadig intakt. Først senere vil han forklare os, at det er den eneste, der er sund for sig.
fundet til dato i hele vraget, og at det ikke er den sædvanlige runde, men
et hjørne reserveret til et par betroede personer.
Tiden er udløbet, og det er tid til at gå op igen. Mens vi gør det
sikkerhedsstoppet observerer jeg stadig den sovende kæmpe der på bunden, mens
havet omkring mig er fuldt af tusindvis af bobler fra dykkerne, som hver eneste
den dag de besøger vraget, de samme bobler, der langsomt
forværres. I nogle år har den egyptiske regering overvejet at lukke
adgang til vraget på grund af farligheden ved de strukturer, der begynder at give efter
tegn på svaghed, og at være her i dag får mig til at tro, at jeg kunne være en af dem
af de sidste heldige, der fik lov til at beundre dens vidundere.
Nu er atmosfæren på båden endnu mere livlig, og alle fortæller detaljerne
af deres fordybelse, så mange at det er umuligt for en enkelt
dykkeren kan observere dem alle. Vi skiller udstyret ad, trætte og
smilende, mens de arabiske smagsnuancer begynder at sive ud fra køkkenet
De får alle i godt humør igen. Personligt bliver jeg lidt ked af det, fordi jeg ved, at
at det er tid til at komme tilbage på vejen
Egyptiske både tilbyder frokoster baseret på lokal mad for et par euro
Ikke dårligt. Ris og kød er altid tilgængelige, såvel som god fisk og salater.
farverig. De heldigste kan smage den vidunderlige Felafel, kødboller af
stegte hestebønner, som er kyndigt tilberedt af kabysskokkene.
Returoverfarten flyder fredeligt på det rolige vand i Det Røde Hav,
ørkenen bliver mørk, mens en varm solnedgang ledsager vores hjerter fyldt med
glæde og følelser på vej hjem.
Reproduktion er strengt forbudt, selv
delvist af teksten og billederne i denne artikel uden forfatterens samtykke.
1 kommentar til “Thistlegorm-vragdykning”
Skibet blev ikke bygget i 1929.
Se denne dokumentar fra 1993
https://vimeo.com/search?q=operazione+thistlegorm
Kommentarer er lukket.